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Friday, January 31, 2014

911 Targa tem data de estreia no Brasil

Modelo da Porsche desembarca por aqui em julho, mas preço ainda não foi definido

Modelo será vendido na configuração 4S - Porsche/Divulgação

Porsche/Divulgação Modelo será vendido na configuração 4S

A Porsche confirmou nesta quinta-feira que o 911 Targa, apresentado
durante o Salão de Detroit, nos Estados Unidos, começa a ser vendido no
Brasil em julho, posicionado entre o 911 Carrera e 911 Turbo.

Por aqui, o esportivo terá única versão, a mais apimentada de
todas, 4S, equipada com motor 3.8 litros de 400 cv e transmissão PDK de
sete velocidades. Nessa configuração, o modelo pode chegar aos 294 km/h
e ir de 0 aos 100 km/h em 4,2 segundos, de acordo com informações da
montadora alemã.

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Veja como seria a Yamaha RD 350 em 2014

Marca japonesa cria desenho de versão atual da moto, que foi achada zerada em uma caixa na Austrália.

Yamaha RD 350 "Viúva Negra" - Yamaha/Divulgação

Yamaha/Divulgação Yamaha RD 350 "Viúva Negra"

Quem andava de moto na década de 80 nunca vai se esquecer da Yamaha
RD 350, a "Viúva Negra", que ganhou esse apelido por chegar a 200 km/h
na época, algo grandioso e perigoso.

Com 39 cv, a RD (de Race Developed)
com pintura "candy red", a mais procurada, era bem dócil até uns 5 mil
rpm. Mas após isso, a válvula YPVS abria totalmente a admissão, os dois
cilindros da moto urravam de torque e ela chegava a empinar de terceira.
E ainda tinha mais: seus freios nunca aguentavam a frenagem, nunca
mesmo. Tão amedrontador, quanto delicioso.

Para agradar os fãs da moto, a Yamaha fez uma projeção de
como ela seria nos dias de hoje. Isso não quer dizer que a RD 350 será
lançada, a marca japonesa deixou claro, mas também não descarta a
possibilidade. Com o amadurecimento do mercado de motos e o aumento das
vendas de modelos médios, bem que a saudosa "viúva Negra" poderia ser
ressuscitada para amedrontar novos e velhos amantes das duas rodas.

Muita sorte

Na Austrália, uma Yamaha RZ500N, ano 1985, precursora da RD 350, foi encontrada dentro de sua caixa original. O modelo, zero quilômetro, pode ser comprado por cerca de 35 mil dólares australianos, o equivalente a R$ 75 mil.

A preciosidade, importada do Japão, foi descoberta em um
galpão. Chaves e manual do proprietário estão em perfeito estado. A moto
é equipada com um motor quatro cilindros em V de 499 cm³, que gera 88
cv a 9.500 rpm. O peso é de 170 quilos.

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Yamaha RZ500N de 1985 é achada na caixa

Esportiva zero quilômetro está à venda na Austrália por R$ 75 mil

Motorpasión Moto/Reprodução

Yamaha RZ500N nunca chegou a ser vendida oficialmente no Brasil

Uma Yamaha RZ500N, ano 1985, foi encontrada dentro de sua caixa
original na Austrália. O modelo, zero quilômetro, pode ser comprado por
cerca de 35 mil dólares australianos, o equivalente a R$ 75 mil.

A preciosidade, importada do Japão, foi descoberta em um
galpão. Chaves e manual do proprietário estão em perfeito estado. A moto
é equipada com um motor quatro cilindros em V de 499 cm³, que gera 88
cv a 9.500 rpm. O peso é de 170 quilos.

A RZ500N era uma variação da YZR 500, modelo usado no Moto GP
da época. A marca japonesa nunca chegou a comercializar a esportiva no
Brasil oficialmente (algumas importadas chegaram a vir), mas ela
inspirou outra fera, a RD350 "viúva negra", que fazia os jovens da época
pirarem.

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Terminou a primeira semana de testes de pré-temporada da Fórmula
1. Nesta sexta-feira (31), 11 pilotos marcaram tempo em Jerez, que teve
variações climáticas no decorrer do dia. Ao final da sessão, Felipe
Massa ficou com o tempo mais rápido do dia: 1min28s229.

Responsável
por marcar o maior número de voltas (115) do dia, Fernando Alonso
colocou a Ferrari na segunda posição do dia. Fechando o top-3, aparece o
jovem Daniel Juncadella, da Force India.

Kamui Kobayashi foi o
único piloto de equipes dotadas de motor Renault a completar um número
mais elevado de giros (54). Já Daniel Ricciardo (7) e Daniil Kvyat (8)
tiveram mais uma sessão problemática.

A Fórmula 1 retoma os
testes de pré-temporada no dia 19 de fevereiro, já no circuito de
Sakhir, no Bahrein. Serão oito dias (duas séries de quatro) de trabalhos
na pista asiática. Veja abaixo a classificação do quarto dia de testes
em Jerez:

1) Felipe Massa (BRA/Williams) – 1min28s229
2) Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – 1min29s145
3) Daniel Juncadella (ESP/Force India) – 1min29s457
4) Kevin Magnussen (DIN/McLaren) – 1min30s806
5) Lewis Hamilton (ING/Mercedes) – 1min30s822
6) Jules Bianchi (FRA/Marussia) – 1min32s222
7) Adrian Sutil (ALE/Sauber) – 1min36s571
8) Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – 1min36s951
9) Kamui Kobayashi (JAP/Caterham) – 1min43s193
10) Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso) – 1min44s016
11) Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull) – 1min45s374

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Felipe Massa diz que está mais feliz do esperava após a sua
primeira experiência com o novo carro da Williams na Fórmula 1, em
Jerez, na Espanha. O piloto brasileiro se juntou à equipe de Grove
depois de oito anos com a Ferrari.

O FW36, carro da Williams para
a temporada de 2014 da F-1, parece ter dado um grande passo à frente em
relação ao antecessor, e a mudança da equipe para motores Mercedes
parece ter valido a pena, com a fabricante alemã mostrando um início
bastante positivo no primeiro teste da pré-temporada.

Massa
considerou várias opções depois de ser dispensado pela Ferrari, e agora
está convencido de que fez a escolha certa, a julgar pela sua estima
precoce pela Williams. "Estou feliz com a mudança que eu fiz", explicou.
"Foi na direção que eu esperava."

"A Williams é uma equipe
profissional, uma equipe que pode fazer um trabalho muito bom na F-1. É
uma equipe que não está lá para lutar na parte de trás, mas na parte da
frente", continuou. "É algo que me deixa ainda mais feliz do que eu
esperava."

O piloto brasileiro afirmou que até agora não viu nada
no carro que o preocupou. "Nós não fizemos tantas voltas quanto
esperávamos, porque, infelizmente, muitas vezes você tem pequenos
problemas que levam muito tempo para resolver", explicou.

"Mas eu
diria que é muito normal. Estou feliz com a primeira impressão com a
equipe, a primeira sensação de dirigir o carro, o motor, o próprio
carro, os pneus, a caixa de velocidades, tudo. E eu estou muito feliz."

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Apesar de todos os olhares estarem voltados para o design dos
bicos dos carros de Fórmula 1 para a temporada de 2014, outro detalhe
chamou a atenção no início dos testes de Jerez. Os engenheiros ficaram
muito interessados pela design inovador da suspensão do MP4-29, carro da
McLaren.

A revista alemã Auto Motor und Sport chamou
isso de "truque engenhoso", explicando que os designers da equipe
britânica usaram a suspensão traseira para imitar os perfis da asa,
agora proibidos, sob a asa principal.

Um relatório no site
oficial da Fórmula 1 afirma que a solução da McLaren "é considerada
legal pela FIA", mas as equipes rivais devem protestar. Caso a decisão
da FIA persista, as outras escuderias devem copiar o design inovador da
suspensão traseira do MP4-29.

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A solução inovadora para o bico do novo carro da Lotus para 2014, o
E22 com "nariz duplo" claramente assimétrico, foi declarado legal por
Charlie Whiting, diretor de prova da FIA.

"A estrutura resistiu
aos testes de colisão e o conceito segue as normas à risca", disse o
britânico à publicação francesa Auto Hebdo. "A abordagem é - sem dúvida -
diferente, mas é legítimo", declarou Whiting.

"Eles apresentaram
o conceito no verão, e nós não encontramos nada de errado com ele. Pelo
contrário, é uma interpretação muito inteligente das regras",
acrescentou.

As soluções encontradas pelas equipes para os novos
bicos variaram bastante e têm atraído muita atenção no pitlane, mas
James Allison, da Ferrari, disse que o design do bico do carro não é tão
crucial.

"Existem muitos conceitos que funcionam, e o nosso é um
deles ", disse ele, referindo-se à solução mais conservadora da
Ferrari, que tem sido comparada a um "aspirador de pó".

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A Marussia finalmente estreou o MR03, seu carro para temporada de
2014 da Fórmula 1, durante os testes da pré-temporada em Jerez.

A
equipe de Banbury encontrou uma falha técnica e perdeu o início dos
testes, precisando transportar o carro e seu motor Ferrari de volta para
o Reino Unido para descobrir o problema e solucioná-lo, para depois
retornar à Espanha e revelar o novo bólido.

O MR03, que ficou
dois anos em criação e é um conceito totalmente novo, com nova frente e
novo design da suspensão traseira, completou suas primeiras voltas na
tarde desta quinta-feira (30).

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Geely e Volvo trabalham em novo compacto

Modelo será vendido pela marca chinesa

A chinesa Geely estaria desenvolvendo um novo modelo
compacto em parceria com a Volvo. A empresa chinesa comprou a marca
escandinava em 2010.

Segundo informações do The Wall Street
Journal, o projeto está sendo tocado na Suécia por engenheiros chineses,
embora a Volvo tenha sido convocada para dar um "toque europeu" ao
veículo, visando agradar os europeus. Isso incluiria também uma
preocupação mais acentuada com a segurança, uma vez que os suecos são
referência mundial neste quesito.

O CEO da Volvo, Hakan Samuelsson, ressaltou a vontade da Geely em entregar veículos mais modernos e, claro, seguros.

"A
principal ambição da Geely é elevar o nível de tecnologia em seus
carros, e isso não pode ser feito ao simplesmente colocar produtos já
desenvolvidos em seus carros",

A expectativa dos executivos de
ambas as marcas é que este novo projeto esteja nas ruas europeias num
prazo de três a quatro anos.

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Dodge lança Journey Crossroad

Preço inicial do SUV é de 24.995 dólares

A Dodge apresentou nesta sexta-feira (31) o Journey
Crossroad. Trata-se de uma edição do utilitário com perfil offroad, que
será mostrada em primeira mão ao público na próxima semana, durante o
Salão de Chicago.

Entre as modificações “aventureiras”, destaque
para os para-choques, as saias laterais, faróis e lanternas pintadas,
detalhes cromados e rodas de liga-leve pretas de 19 polegadas. Por
dentro, o revestimento é em couro preto e está disponível o sistema
multimídia Uconnect com tela de 8,4 polegadas.

Duas opções de
motorização estão disponíveis: 2.4 de quatro cilindros, entregando 173
cavalos de potência e 22,9 kgfm de torque, e 3.6 V6, oferecendo 283 cv e
35,9 kgfm. O câmbio automático pode ser de quatro ou seis marchas, com
opcional de tração integral.

VEJA MAIS: Confira nossa galeria do Journey Crossroad!

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BMW não fará versões CSL para M3 e M4

Marca crê que modelos já são suficientemente leves

A BMW descartou, por ora, oferecer versões CSL (feitas
com materiais mais leves) dos recém-lançados M3 e M4. Falando ao site
Top Gear, Matt Collins, gerente de Produtos da marca, explicou que os
atuais modelos já são suficientemente leves.

“Quando
desenvolvemos esses dois carros, já reduzimos o peso o máximo possível.
Tanto que eles chegaram com menos de 1.500 kg, o que, para modelos como
esses, é algo incrível”, afirmou. Outro ponto levantado por Collins é o
fato de seus antecessores, o M3 Coupe e M3 Sedan, também não terem tido
versões CSL.

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NHTSA alerta: 30 mil Tesla Model S podem pegar fogo

Problema está em conector universal presente no modelo

A National Highway Safety Traffic Administration's
(NHTSA), entidade responsável por questões relativas à segurança no
trânsito dos Estados Unidos, revelou que a Tesla convocará um recall de
29.222 unidades do Model S.

A montadora detectou que todos esses
carros correm risco de sofrer um incêndio. O motivo é uma falha no
conector universal NEMA 14-50, cujo adaptador pode apresentar um
superaquecimento.

Para proceder com o recall, porém, não será
necessário que os proprietários do Model S afetados levem seus veículos
às concessionárias da Tesla. Basta fazer o download de uma atualização
de software, que detecta eventuais flutuações no fluxo de energia e
automaticamente promove sua redução, se necessário.

Vale destacar que, até aqui, nenhum caso efetivo de incêndio provocado por este problema foi levado à Tesla ou à NHTSA.

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Os carros seminovos mais buscados e ofertados online em 2013

Volkswagen ocupa os três primeiros lugares do ranking

Por Julia Wiltgen, de Exame.com

Três modelos da Volkswagen, o Gol, o Golf e a Saveiro,
foram os três carros mais buscados em 2013 pelos brasileiros que
procuram na internet um carro usado ou seminovo. A informação é do site
MercadoLivre Classificados, que traz, em sua maioria, anúncios de carros
usados e seminovos.

Apenas quatro modelos do ranking dos dez
mais buscados constam na lista dos dez carros usados e seminovos mais
vendidos de 2013, de acordo com a Federação Nacional da Distribuição de
Veículos Automotores (Fenabrave): VW Gol, Chevrolet Corsa, Chevrolet
Celta e Fiat Palio.

Já
entre os carros com maior oferta no site, também em sua maioria
seminovos e usados, os campeões foram VW Gol, Fiat Palio e Fiat Uno.

O
ranking dos mais anunciados no MercadoLivre Classificados quase
coincide com a lista dos seminovos e usados mais vendidos no Brasil em
2013, segundo a Fenabrave. Do top dez mais anunciados do MercadoLivre,
apenas Honda Civic, Toyota Corolla e Fiat Ducato não aparecem na lista
dos dez mais vendidos da Fenabrave.

Veja os rankings (em negrito,
os modelos que aparecem na lista dos dez usados e seminovos mais
vendidos no Brasil em 2013, segundo a Fenabrave):

Carros mais procurados:

Colocação                Montadora Modelo
1°    Volkswagen                  Gol
2°    Volkswagen                   Golf
3°    Volkswagen                   Saveiro
4°                                Honda                             Civic
5°                                Chevrolet                       Corsa
6°                                Chevrolet                        Vectra
7°                                Chevrolet                        Celta
8°                                Fiat                                   Palio
9°                                Chevrolet                        S10
10°                              Chevrolet Astra

Fonte: MercadoLivre Classificados

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Honda mostrará Civic especial em Chicago

Modelo foi criado como parte do Concurso de Design Forza Motorsport Civic Si

A Honda anunciou que planeja mostrar um modelo único e
novo do Civic durante o Salão de Chicago. Criado como parte do Concurso
de Design Forza Motorsport Civic Si, o carro vencedor foi projetado por
Tiffany Labedz.

A empresa se recusou a liberar fotos do carro,
mas disse que recebeu cerca de 170 inscrições e o carro de Labedz foi
selecionado como o vencedor por mais de 17.000 membros da comunidade
Forza Motorsport.

Além de exibir o modelo exclusivo, a Honda irá
permitir que os fãs “levem” o Civic Si Coupe 2014 para dar uma volta em
Forza Motorsport 5 no Xbox One em demonstração. O carro será apresentado
no dia 7 de fevereiro.

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Fotos: Divulgação

Depois de algum mistério, eis que a Mercedes-Benz apresenta oficialmente a nova van da Classe V, veículo que substitui o Viano como modelo comercial de luxo da marca.

O carro vem com alguns traços que lembram modelos como os sedãs CLA e Classe E,
como a frente com faróis alongados e grade com duas lâminas cromadas.

Na traseira, o destaque fica por conta do amplo vidro e das sofisticadas
lanternas em LEDs.

Mas o ponto principal da Classe V é
o conforto do interior, com acabamento de primeira linha, seguindo o
padrão dos automóveis mais luxuosos da marca.

O painel com tela sensível
ao toque, linhas arrojadas e instrumentação analógica faz parte do
pacote de requinte oferecido pela marca alemã. Há versões de seis ou
oito lugares e os clientes poderão ter algumas opções de
personalização.

O conjunto mecânico inclui motor de
quatro cilindros, a diesel, de 2.1 litros de cilindrada, que pode render
entre 136 cv e 190 cv.

A tração, por enquanto, é apenas dianteira. Mas
está previsto o lançamento da Classe V 4x4. O câmbio é automático de sete marchas.

A nova van de luxo da Mercedes
começa a ser vendida na Alemanha em maio a partir de 42.900 euros (em
torno de R$ 140.400). Ainda não há confirmação se o novo modelo será
vendido no Estados Unidos ou em outros mercados, como no Brasil. Uma
versão apenas para carga será lançada no fim do ano. Veja a nova Classe V no vídeo oficial do carro abaixo.

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Utilitário esportivo chega a partir de R$ 101.820, com mais itens de série

Fotos: Divulgação

A Toyota lança a linha 2014 do utilitário esportivo RAV4 no
Brasil por preços que partem de R$ 101.820. Quase sem mudanças
estéticas, a maior novidade fica por conta dos novos itens de série
disponíveis para as três versões - 2.0L 4X2, 2.0L 4X4 e 2.5L 4X4.

A versão com motor 2.5 passa a ter
rodas exclusivas de 18 polegadas com detalhes na cor preta. Os antigos
pneus foram substituídos por novos compostos, mais largos e com perfil
mais baixo. O modelo também passa a ser vendido com uma quinta opção de
cor: o marrom metálico.

RAV4

Na lista de equipamentos, as três
versões passam a contar na linha 2014 com sensor de estacionamento
traseiro. Além disso, os modelos com tração 4x4 receberam navegador com
GPS integrado na central multimídia, disponível com uma tela sensível ao
toque, de sete polegadas. Com o sistema é possível acessar a internet,
por meio de uma conexão com a rede do celular de um dos passageiros.
Outra novidade é a inclusão do estepe temporário nas três versões, o que
garante 71 litros a mais de capacidade no porta-malas, subindo os
atuais 476 litros para 547 litros.

Sob o capô, o novo Toyota RAV4 manteve
a mesma receita do antecessor. As versões de entrada e intermediária
trazem o motor quatro cilindros, 2.0, de 145 cv (6.200 rpm) e 19,1 kgfm
de torque (3.600), acoplados a uma transmissão automática CVT. Já a
topo de linha conta com o 2.5, de 179 cv (6.000 rpm) e torque máximo de
23,8 kgfm a 4.100 rpm.

RAV4

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Sedã teve apenas 3.500 unidades vendidas desde o lançamento, em 2010

Fotos: Divulgação

A Renault deixa de fabricar a versão elétrica do sedã Fluence,
a Z.E (Zero Emission). O carro foi lançado há quatro anos e teve apenas
3.500 unidades vendidas, o que acabou levando ao fim da produção do
modelo.

Além disso, o fabricante das baterias do carro, a empresa
israelense Project Better Place, declarou falência em maio do ano
passado.

Com a mesma carroceria das versões
com motores a combustão, o sedã vem com motor elétrico de 94 cv e 23,1
kgfm de torque. Pode ter as baterias carregadas em qualquer tomada
doméstica, precisando de seis a oito horas para uma recarga completa,
suficiente para rodar 160 quilômetros. Mesmo com tecnologia de recarga
rápida, entre outros itens, o carro acabou deixando de ser produzido.

Fluence

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Por Carlos Guimarães // Foto: Divulgação

A Audi confirma que vai vender a versão cabriolet do novo A3 no
Brasil. Será a primeira vez que o modelo será vendido no País.

De
acordo com o que apurou a reportagem de C/D, o gerente de Marketing e
Produto da Audi do Brasil, Gerold Pillekamp, disse que o plano é trazer o
esportivo com capota retrátil em meados do ano, provavelmente em julho.

Em relação ao A3 Sedan, que acaba de chegar às lojas a partir de R$ 116.400, as mudanças nas linhas do conversível foram bem pontuais.

Começa pelo para-choque está diferente
nas áreas laterais, enquanto a traseira ganhou uma luz de freio na
pequena asa traseira, logo acima do logo da marca. Do lado de dentro, a
única diferença está na parte de baixo do volante.

Como é apenas uma variante do sedã, o A3 Cabriolet vai manter os mesmos motores 1.4 TFSI, 1.8 TFSI e o deisel 2.0 TDI.

A versão esportiva S3 também terá um modelo conversível, com motor 2.0 TFSI. No Brasil, A3 Cabrio
será vendido com motor 1.8 de 180 cv, o mesmo da versão sedã. O carro
foi lançado no Salão de Frankfurt (Alemanha), em setembro do ano
passado.

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Nova versão mais em conta deverá ficar pronta apenas em 2015

A Jaguar começa a testar a versão de quatro cilindros do esportivo F-Type, informa a revista inglesa Autocar. De acordo com a publicação, o motor será completamente novo e também incorporado à linha Land Rover.
Além disso, o carro receberá um capô reestilizado e um sistema de
escapamento reprojetado para se adaptar ao novo propulsor, que será
sobrealimentado.

Será a primeira vez que a Jaguar lançará
um esportivo com motor de quatro cilindros, que já está sendo conecido
como "Hotfire". Além de mais econômica, a nova versão também será mais
em conta a ágil, por causa do menor peso. Mas não espere a chegada do F-Type mais acessível antes do Salão de Frankfurt (Alemanha), em setembro de 2015.

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"PETRONAS Green Edition" estará disponível apenas no Japão

A Mercedes-Benz lança a série limitada "PETRONAS Green Edition" da versão esportiva A45 AMG exclusivamente para o Japão. Feito para comemorar a equipe Mercedes AMG de Fórmula 1 e baseado na série Edition 1,
o carro vem com vários itens exclusivos, como a pintura branca com
detalhes verdes e as carcaças dos retrovisores de fibra de carbono.

Na lista de equipamentos também estão
incluidas as rodas de aro 19, também com detalhes verdes, que estão por
toda a parte, como no volante, bancos, soleiras das portas, alavanca de
câmbio e nas saídas de ar do painel.

O fabricante alemã sediada em Stuttgart
confima que apenas 30 unidades da série limitada serão fabricadas para
serem vendidas no mercado japonês, todas com motor 2.0, de quatro
cilindros, turno, de 360 cv e 45,9 kgfm de torque, números paa acelerar
de 0 a 100 km/h em apenas 4,6 segundos e atingir 250 km/h, de acordo com
a ficha técnica do carro, que aparece na galeria acima. A marca também
divulgou um breve vídeo da apresentação do carro no Japão, que você pode
conferir abaixo.

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Depois da chegada dos novos Golf e Focus ao Brasil, a briga entre os hatches médios passou a ficar mais acirrada. A diferença de modernidade entre os modelos da Volkswagen e Ford em relação entre os principais rivais aumentou. E isso acabou deixando mais difícil a vida de Cruze, 308, Bravo, i30, C4 e companhia.

No caso do modelo da Peugeot,
a marca incluiu um novo câmbio automático de seis marchas (Aisin,
japonês) no lugar do de apenas quatro (PSA, francês), além de uma série
de ajustes, para tornar o carro um pouco mais atraente enquanto a nova geração, feita sobre a nova plaforma EMP2, não é fabricada na Argentina, apenas a partir de 2016, quando o novo 308 desembarcará no Brasil.

Quem já passou um bom tempo dirigindo o 307/308
com o câmbio automático de quatro marchas (como eu) vai notar uma
diferença evidente depois que experimentar a nova caixa de seis marchas.
As trocas são mais suaves, sem trancos, o que contribui com o conforto,
principalmente pelo rodar mais silencioso e progressivo. Mas, mesmo
pisando de leve no acelerador, o 308 2.0 Flex, de seis
marchas, não fez cerimônia em gastar combustível. Pela média do
computador de bordo, na cidade, com etanol no tanque, o consumo ficou em
torno dos 5 km/l. Segundo a Peugeot, o 308 2.0 Flex ficou 0,5% mais econômico em relação ao modelo equivalente de quatro marchas.

Mas essa sede por combustível vai mudar no 308
completamente novo, daqui a dois anos. A nova plataforma EMP2 é feita
com aço de alta resistência, alumínio, entre outros materiais, o que
deixará o carro, pelo menos, 140 kg mais leve, contribuindo com
desempenho, consumo e emissões de poluentes. Além disso, vai permitir a
instalação de componentes mais modernos, como direção com assistência
elétrica e sistema stop/start.

No 308 atual, com câmbio AT6, os ganhos foram discretos. A Peugeot
diz que na aceleração de 0 a 100 km/h, houve uma melhora de 0,8 s
comparado ao câmbio de quatro marchas, pois a caixa AT6 tem relações
mais curtas em 1ª e 2ª marchas. De fato, pisando com mais força no pedal
da direita o 308 até que não faz feio, mas não
empolga. De acordo com os dados de fábrica, a aceleração de 0 a 100 km/h
é feita em 8,9 segundos. O funcionamento da nova caixa Aisin é
superior à antiga PSA, adaptando-se às várias condições pelo caminho. Em
descidas, segura uma marcha, aplicando o chamado "freio motor", o que é
desejável por ajudar a manter o carro sob controle e evitar o
superaquecimento dos freios (a disco nas quatro rodas).

Mas como o motor 2.0 flex atinge o
torque máximo apenas a 4.000 rpm, a nova caixa não pode manter o nível
de rotação baixo o tempo todo, entre 1.500 rpm e 2.500 rpm, com trocas
rápidas, o que acontece na versão THP 1.6 turbo, que tem 24,5 kgfm a
meros 1.400 rpm. Por isso, mesmo com o novo câmbio AT6, o 308 2.0 Flex acaba gastando mais e andando menos que o ideal.

Porém, além do conjunto mecânico, a linha 2014 do 308 2.0 Flex
também recebeu melhorias na suspensão. No eixo traseiro foram trocadas
as buchas de articulação, que agora estão mais macias, e colocado um
calço de elastômero no apoio da mola com a carroceria. Nas ruas mal
conservadas da capital paulista o carro passou incólome, absorvendo bem
as irregularidades do piso e contornando as curvas com segurança, mesmo
em velocidades mais altas. Faltou apenas um volante um pouco menor, com
melhor empunhadura e que tenha um revestimento de couro que dê mais
aderência.

Em contrapartida, um ponto positivo do 308
avaliado é o baixo nível de ruído, o que foi conseguido com ajuda de um
bom isolamento acústico, que envolve a rigidez da carroceria, juntas de
dupla vedação e de vidros laterais com espessura de 4 mm, placas
insonorizantes que revestem o capô e a tampa do porta-malas e à
aplicação de um para-brisas acústico que filtra os ruídos provenientes
do exterior.

Pena que no interior existem vários componentes vindos do 307, como avalanca de câmbio, maçanetas, bancos, pedais, botões dos vidros, entre outros, o que deixa uma sensação de "deja vù".

À espera da nova geração, o 308
atual tem o rodar confortável e silencioso como principal mérito diante
dos principais concorrentes. Mas apesar das evoluções da linha 2014
(principalmente o novo câmbio de seis marchas), o hatch médio da marca
francesa não é páreo para os novos Golf e Focus que acabam de chegar.

Ficha Técnica

Preço: R$ 63.490

Motor: Dianteiro, transversal, 2.0, 16V, flex
Potência (cv): 151 a 6.000 rpm
Torque (kgfm): 22 a 4.000 rpm
Transmissão: Automática, seis marchas, tração dianteira
Dimensões (m): 4,28 (comprimento), 1,82 (largura), 1,50 (altura), 2,61 (entreeixos)
Peso (kg): 1.360 kg
0 a 100 km/h: 8,9 segundos
Velocidade máxima: 213 km/h

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Novo modelo começa a ser vendido no Brasil entre setembro e outubro

Fotos: AutoiFeng // Projeções: João Kleber Amaral

O utilitário esportivo feito a partir da plataforma do Hyundai HB20 é flagrado em testes na China pelo site chinês AutoiFeng, ainda bem camuflado. Desenvolvido em conjunto entre a Hyundai
coreana e a indiana, o SUV deve estrear primeiro em terras asiáticas,
como a própria Coreia do Sul, Índia e, em especial, na China.

Fotos: AutoiFeng

Fotos: AutoiFeng

No Brasil,
conforme apurou a reportagem de C/D, o carro começa a ser fabricado em
maio, em Piracicaba (SP), e chega às concessionárias entre setembro e
outubro.

As imagens da galeria acima incluem
as primeiras com partes do interior do novo modelo, que embora não
mostrem o painel, revelam detalhes como painéis de porta, apoio de braço
central e saídas do ar-condicionado para o banco traseiro.

Hyundai

Equipado apenas com motor 1.6 16V que gera 130 cv com etanol, o preço do SUV do HB20
partirá de R$ 62 mil, com câmbio manual e um bom nível de equipamentos,
mas pode ultrapassar os R$ 72 mil nas versões mais completas, a serem
vendidas com câmbio automático e tração 4WD. Vai brigar com Ford EcoSport, Renault Duster, Chevrolet Tracker e companhia.

Ainda especula-se sobre o tamanho do carro, que pelas informações seguirá a tendência do EcoSport e do Tracker, não do Duster.
Seu entre-eixos deve ganhar poucos centímetros com relação aos 2,50 m
da família HB20 com quem dividirá a plataforma e concepção de
construção, mas manterá o aproveitamento racional de espaço interno
visto no modelo nacional. Seu comprimento não passará dos 4,30 m. A
largura também ficará bem próxima do 1,68 m do HB20,
afinal, ele não nascerá para ser um carro familiar, e sim para dropar a
onda do estilo “aventureiro-chique”.

Hyundai

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Friday, January 31, 2014

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