F-1:Lopez: "Talvez a Lotus esteja mais bem preparada"

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Gerard Lopez, dono da equipe Lotus de F-1, manifestou-se
publicamente para rechaçar os rumores que indicam uma instabilidade
financeira do time.

Falando ao site francês Infosport Plus, o dirigente
disse que a não-participação nos testes coletivos em Jerez não teve
qualquer motivação econômica.

“Muitas pessoas nos criticaram,
falaram que estávamos sem dinheiro para participar dos testes. Mas
gastamos a mesma quantia na semana seguinte”, afirmou Lopez, lembrando
que a Lotus realizou seu shakedown em Jerez com Pastor Maldonado.

Assim,
o luxemburguês ainda provocou, especulando sobre o nível de preparação
do E22. “Talvez estejamos mais bem preparados do que as outras equipes.
Talvez o fato de termos ficado mais tempo trabalhando na fábrica tenha
sido benéfico”, disse.

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F-1:Após pagamento, Lotus e Marussia estão confirmadas no grid

 

As equipes Lotus e Marussia encerraram as dúvidas a respeito de suas participações no campeonato 2014 da Fórmula 1.


Segundo
a publicação francesa Auto Hebdo, ambos os times quitaram suas dívidas
com a federação de Paris e estão liberadas para competir nesta
temporada.

A dúvida em relação à participação das duas no grid se
deve a uma lista divulgada pela FIA (Federação Internacional de
Automobilismo) em janeiro, na qual ela colocava as duas equipes como
“aguardando confirmação”.


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F-1:Whiting afirma que nariz "inteligente" da Lotus é legal

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A solução inovadora para o bico do novo carro da Lotus para 2014, o
E22 com "nariz duplo" claramente assimétrico, foi declarado legal por
Charlie Whiting, diretor de prova da FIA.


"A estrutura resistiu
aos testes de colisão e o conceito segue as normas à risca", disse o
britânico à publicação francesa Auto Hebdo. "A abordagem é - sem dúvida -
diferente, mas é legítimo", declarou Whiting.

"Eles apresentaram
o conceito no verão, e nós não encontramos nada de errado com ele. Pelo
contrário, é uma interpretação muito inteligente das regras",
acrescentou.

As soluções encontradas pelas equipes para os novos
bicos variaram bastante e têm atraído muita atenção no pitlane, mas
James Allison, da Ferrari, disse que o design do bico do carro não é tão
crucial.

"Existem muitos conceitos que funcionam, e o nosso é um
deles ", disse ele, referindo-se à solução mais conservadora da
Ferrari, que tem sido comparada a um "aspirador de pó".

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